At vælge en god lastbilbremsebelægning er vigtig for langsigtet bremsekraft. Der findes forskellige slags bremsebelægninger lavet af forskellige materialer. Det kan være svært at vælge den rigtige. Du kan kontakte producenterne for at lære mere om de specifikke produkter.

Bremsebelægninger skal være holdbare og modstå en høj varmemængde. De skal også være modstandsdygtige over for slid. De fleste bremsebelægninger er formuleret til at matche en specifik applikation. Derudover skal de kunne modstå det pres, der er forbundet med at køre en tung lastbil.

NHTSA har et program til test af bremsebelægninger. Den måler bremsebelægningsmoment ved tryk fra 20 psi til 80 psi. Det har også udvidet testprogrammet til at omfatte flere akseltryk.

Programmet bruger tre forskellige testmetoder til at kvantificere slid. Det inkluderer en ikke-destruktiv metode til at måle foringskompressibilitet. Det inkluderer også en inertidynamometerslidtest. Begge metoder er tidskrævende og dyre. De kan dog bruges til kvalitetskontrol.

Bremsebelægninger er lavet af en blanding af kompositmaterialer. Denne blanding udsættes derefter for tryk og varme i en periode. Trykket og varmen kan ændre sammensætningen af ​​bremsebelægningen. Det kan også ændre bremsesystemets geometri. Denne ændring kan påvirke slidresponsen.

For at måle belægningens slidstyrke blev tre forskellige kommercielle lastbilbremsebelægningsmaterialer slidt mod gråt støbejern. Slidaffald blev fjernet fra hver prøve.