Sprog

+86-0571-82410752

Nyheder

Hjem / Nyheder / Industri nyheder / Hvordan håndterer man rustne bremseskiver?
Bremseskive rustet:
Mange mennesker forstår ikke, hvorfor bremseskiverne ruster, og de er bekymrede for, at bremseevnen vil falde. Faktisk er de fleste bremseskiver i familiebiler lavet af støbejern. De ruster ikke på kropsoverfladen og udsættes for sollys og regn i lang tid. Arbejdsmiljøet er forfærdeligt. Især når den er parkeret i længere tid, er overfladen let at generere. rust. I dette tilfælde kan vi også se det nye billager i 4S-butikken. Det er nye biler, men det er, hvad der sker, hvis man parkerer udendørs i længere tid.
Rust på almindelige bremseskiver er faktisk normalt og ikke nødvendigvis relateret til kvalitet. Det har dog stadig en vis effekt på bremsesystemet, men det behøver ikke at være et stort træk. Ejere af disse problemer kan tage sig af dem selv.
Hvis det kun er let rust, kan vi bruge kontinuerlig bremsning til at fjerne rusten under kørslen, fordi skivebremser bremses af friktion mellem kaliberen og klodserne og kan slibes under rust med flere bremser. Gå selvfølgelig til sikkerhedsafsnittet for at gøre denne metode. Dette er "poleringsmetoden" til let rust.
Hvis rusten er kraftig, gælder ovenstående metode ikke. Ved opbremsning udsender den også mærkbare vibrationer, såsom bremsepedalen, rat. Denne situation skal behogles specielt, fordi rust er for stædigt, og det er mere end bare polering. ”Nej, det accelererer næsten ikke sliddet på bremseklodserne. I dette tilfælde skal vi gå til et værksted for at fjerne bremseskiven og rense rusten.
Hvis rusten er for kraftig, kan selv et værksted selvfølgelig ikke gøre noget, så ejere står ofte i en situation, hvor de skal vedligeholde bremseskiverne hver anden måned. For at undgå kraftig tæring af bremseskiverne er det også muligt at køre på vejen til enhver tid.
Uanset om bremseskiven er rustet, hvilke problemer skal bilens bremsesystem være opmærksom på?

Ud over de rustlignende forhold, som vi nemt kan se, er der to aspekter af bremsesysteminspektion, som vi skal være opmærksomme på. Den første er tykkelsen af ​​bremseklodserne. Den mindste tykkelse af bremseklodser er omkring 2 eller 3 mm. Inden for denne grænse skal den udskiftes. På nuværende tidspunkt, når bremseklodserne er for tynde, vil mange modeller anmode om positionen af ​​bremseadvarselslyset, hvilket er praktisk til relativ selvkontrol. Der er ingen grund til at bekymre sig om køretøjer uden bremsealarmer, da bremsekaliprene vil have fremspringende positioner nær deres tyndeste tykkelse, hvilket producerer bremsestøj for at advare føreren.
Hvis det er en tromlebremse, kan du høre lyden af ​​bremsen ledsaget af lyden af ​​"jern for jern", eller tjek håndbremsens position bliver høj, så skal bremseklodserne straks udskiftes.
En anden vigtig overvejelse ved inspektion af bremsesystem er bremsevæske. Bremsevæske af høj kvalitet er afgørende for sikkerheden og bremsesystemets ydeevne. Ved regelmæssige bremsevæskeskift skal al bremsevæske, der er fjernet fra systemet, kasseres og ikke genbruges. Du bør være på markedet for bedre kvalitet bremsevæske. Hvis bremsevæsken er snavset, skal du slippe den og skylle hele systemet, og derefter fylde hovedcylinderen med ny væske. Hvis du bliver ved med at bruge bremsevæske i lang tid, og du bliver ved med at tilføje det, så er der åbenbart noget galt med dit bremsesystem, og du bør få det tjekket.

Grundlagt i 1986, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. beliggende i Xiaoshan, Zhejiang-provinsen, er den styrende enhed i Kinas friktionstætningsmaterialeforening. Som Kina Engros fabrikanter af ikke-asbest bremsebelægninger and OEM asbestfri bremseklodser Fabrik , Vi er specialiseret i produktion af forskellige former for bremsebelægninger og bremseklodser, virksomheden har en perfekt testudstyr, stabiliteten af ​​produktionsteknologi og strenge kvalitetskontrolsystem, der er i overensstemmelse med kravene i den nationale autoritative organisation opdage. I 2007 bestod virksomheden ISO/TS16949 international kvalitetsstyringssystem-certificering og bestod FMVSS 121 (USA), SEAJ661 (USA) SABS-certificering (Sydafrika). Vi leverer Udskiftning af ikke asbest bremseklodser Engros og er blevet godt modtaget af indenlandske og internationale brugere for sin omfattende omkostningsydelse. Vi er villige til at arbejde sammen med vores venner for at skabe en bedre morgendag.



BRUG FOR HJÆLP TIL ET PROJEKT?

Kontakt os for et tilbud nu!