1. Passende friktionskoefficient. Friktionskoefficienten er den mest grundlæggende parameter for friktionsmaterialet, som bestemmer bremseklodsens grundlæggende bremsemoment. Den nationale standard kræver strengt, at fabrikanter angiver friktionskoefficienten på emballagen. Friktionskoefficienten skal være passende. For høj vil forårsage hjullåsning, retningstab og forbrænding under bremsning, og for lav vil resultere i for lang bremselængde. For eksempel er friktionskoefficienten for Bosch sikkerhedsbremseklodser 0,39.

2. Pålidelig sikkerhed. Bremseklodser vil generere øjeblikkelig høj temperatur ved bremsning, især ved høj hastighed eller nødbremsning. Ved høj temperatur vil friktionskoefficienten af ​​friktionspladen falde, hvilket kaldes termisk recession. Niveauet af termisk henfald bestemmer sikkerheden under høje temperaturforhold og nødbremsning.

3. Tilfredsstillende komfort. Komfort er en direkte afspejling af friktionsydelse, herunder bremsefølelse, støj, støv, røg, lugt osv. Med stigningen i privatbiler og forbedringen af ​​folks levestandard, på grundlag af at opfylde den grundlæggende forudsætning om sikkerhed, har komforten i stigende grad blevet en vigtig indikator for friktionsplader.

Blandt komfortindikatorerne er bilejere ofte mest bekymrede over støjen fra bremseklodserne. Faktisk er støj også det sværeste problem for alle friktionsmaterialeproducenter at løse. Støjen skyldes den unormale friktion mellem friktionspladen og friktionsskiven. Årsagerne til støjen er meget komplicerede. Bremsekraften, temperaturen på bremseskiven, køretøjets hastighed og vejrforholdene kan alle være årsagerne til støjen.

Derudover er årsagerne til støj forskellige i de tre forskellige stadier af bremseinitiering, bremseimplementering og bremseudløsning. Hvis støjfrekvensen er mellem 0 og 500Hz, vil den ikke kunne mærkes i bilen, men overstiger den 1500Hz, kan bilejeren tydeligt mærke bremsestøjen.

4. Rimelig levetid. Levetid er en produktindikator, som alle generelt er bekymrede over. Normalt kan bremseklodserne garantere en levetid på 30.000 kilometer. Store partikler af grafit og messing, som dem der bruges i Bosch bremseklodsmaterialer, reducerer også skiveslid.