English
Seks almindelige fejlproblemer i bremsesystemet Bremseklodser er en vigtig komponent relateret til køresikkerhed, og kvaliteten af bremseklodser har altid tiltrukket folks opmærksomhed. Ved daglig kørsel er de seks almindelige fejlproblemer ved bremser: 1. Bremseeffekten er dårlig (bremsen er blød). Når bilen bremser under kørsel, er bremsedecelerationen lille, og bremselængden er lang. Årsagerne til det hydrauliske bremsesystems dårlige bremseevne kan generelt bedømmes ud fra bremsepedalens slag, den bløde og hårde følelse ved at træde på bremsepedalen og stabiliteten efter at have trædet på bremsepedalen. Når bremsen opretholdes, hvis højden af pedalen falder langsomt, betyder det, at bremserørledningen er brudt et sted, leddet er ikke godt forseglet, hovedcylinderen eller undercylinders stempel er ikke godt forseglet, og oliereturventilen og olieudløbsventilen er ikke god. Du kan først træde på bremsepedalen og observere, om der er lækage af bremsevæske. Hvis den eksterne er normal, skal du kontrollere fejlen i underpumpen eller hovedcylinderen. Pedalhøjden øges en smule ved opbremsning i flere på hinanden følgende fødder, og der er en følelse af elasticitet, hvilket indikerer, at luft er trængt ind i bremserørledningen;
2. Bremsen svigter pludselig. Når bilen kører, bremser en fod eller flere på hinanden følgende fodbremser, trykkes bremsepedalen i bund, og bremsen svigter pludselig. grund: 1). Alvorlig olielækage af bremsehovedcylinder eller undercylinder; 2). Tætningsringen på hovedbremsecylinderen eller hjulcylinderens stempel er beskadiget, eller der er for meget luft i bremseoliekredsløbet. Hvis dette sker, bør føreren bremse med to fødder hurtigt efter hinanden. I tilfælde af bremsefejl, stands straks for inspektion. Observer først, om der er tab af bremsevæske i bremsevæsketanken, og observer derefter, om der er lækage af bremsevæske i bremsehovedcylinderen, undercylinderen og olierøret; 3. Den Ikke asbest bremsebelægninger løbe af sporet. Ved bremsning afviger retningen, især for biler uden ABS bremse ABS-bremseanordning, retningen kan ikke kontrolleres, årsagen er ujævnt bremseslid, udvidelse af en stempelolietætning på hovedcylinderen og olielækage af en sub -cylinder; 4. Bremserystelse. Vibration ved opbremsning, rattet hopper. Årsagen er, at bremseskivens svingforskel overskrider grænsen, bremsekaliberen er deformeret, og bremseklodsen er slebet til en kegle. Hvis en sådan situation opstår, skal den repareres på fabrikken; 5. Bremserne knirker. Generelt er det forårsaget af ujævnt slid på bremseskiver, bremseklodser eller bremsetromler og -sko; 6. Bremsen går ikke tilbage. Bremsepedalen føles høj og hård eller har ingen fri vandring, bilen er svær at starte eller køreturen er anstrengende. Fejlfænomen: Træd på bremsepedalen, pedalen stiger ikke, og der er ingen modstand. Det er nødvendigt at vurdere, om bremsevæsken mangler; om bremsecylinderen, rørledningen og samlingerne lækker olie; om hovedcylinderen og cylinderdelene er beskadiget.
2. Bremsen svigter pludselig. Når bilen kører, bremser en fod eller flere på hinanden følgende fodbremser, trykkes bremsepedalen i bund, og bremsen svigter pludselig. grund: 1). Alvorlig olielækage af bremsehovedcylinder eller undercylinder; 2). Tætningsringen på hovedbremsecylinderen eller hjulcylinderens stempel er beskadiget, eller der er for meget luft i bremseoliekredsløbet. Hvis dette sker, bør føreren bremse med to fødder hurtigt efter hinanden. I tilfælde af bremsefejl, stands straks for inspektion. Observer først, om der er tab af bremsevæske i bremsevæsketanken, og observer derefter, om der er lækage af bremsevæske i bremsehovedcylinderen, undercylinderen og olierøret; 3. Den Ikke asbest bremsebelægninger løbe af sporet. Ved bremsning afviger retningen, især for biler uden ABS bremse ABS-bremseanordning, retningen kan ikke kontrolleres, årsagen er ujævnt bremseslid, udvidelse af en stempelolietætning på hovedcylinderen og olielækage af en sub -cylinder; 4. Bremserystelse. Vibration ved opbremsning, rattet hopper. Årsagen er, at bremseskivens svingforskel overskrider grænsen, bremsekaliberen er deformeret, og bremseklodsen er slebet til en kegle. Hvis en sådan situation opstår, skal den repareres på fabrikken; 5. Bremserne knirker. Generelt er det forårsaget af ujævnt slid på bremseskiver, bremseklodser eller bremsetromler og -sko; 6. Bremsen går ikke tilbage. Bremsepedalen føles høj og hård eller har ingen fri vandring, bilen er svær at starte eller køreturen er anstrengende. Fejlfænomen: Træd på bremsepedalen, pedalen stiger ikke, og der er ingen modstand. Det er nødvendigt at vurdere, om bremsevæsken mangler; om bremsecylinderen, rørledningen og samlingerne lækker olie; om hovedcylinderen og cylinderdelene er beskadiget.
