I de senere år er biler blevet det mest almindelige transportmiddel i folks liv. For den gennemsnitlige arbejderklasse er en bil dog stadig en forholdsvis dyr vare. Derfor, efter at have købt en bil, lægger mange familier stor vægt på vedligeholdelse. Når en bestemt afstand eller cyklus er nået, kommer de til 4S butikken for vedligeholdelse. Under normale omstændigheder bekymrer bilejere sig kun om bilens sikkerhedskonfiguration og ignorerer nogle gange noget lille tilbehør, såsom en iøjnefaldende bremseklods. sino truck bremsebelægning

Der er ingen fast cyklus for udskiftning af bremseklodser. Antag, at du går til en 4S-butik for vedligeholdelse, og operatøren siger, at det er tid til at udskifte bremseklodserne denne gang uden at tjekke, hvilket er ekstremt uansvarligt. Kun olie- og filterelementerne i bilen har en fast udskiftningscyklus, og alle andre dele skal kontrolleres for at afgøre, om de skal udskiftes. I dag vil jeg tale om fabrikanter af bremseklodser. De fleste af dem erstatter afstanden mellem 30.000 og 80.000 kilometer, og forskellen i kilometer er stadig meget stor. Jo mere du træder på bremserne, jo hurtigere skifter du dem, og jo mindre du træder på bremserne ved høje hastigheder, jo senere skifter du dem. Det hænger dog også sammen med bremseklodsernes materiale. Nogle modellers bremseklodser udskiftes tidligere, hvilket skyldes, at bremseklodserne er for bløde.

Hvis du antager, at køretøjet ikke vedligeholdes af dig selv, skal du gå til en 4S-butik eller et værksted, og så bed teknikeren om at kontrollere tykkelsen af ​​bremseklodserne, hver gang du vedligeholder den. Hvis forudsigelsen ikke er nok til at fortsætte til næste vedligeholdelse, bør den udskiftes. Forudsat at bilen vedligeholdes af dig selv, hvordan tjekker du den så selv? Se også først på antallet af kilometer. Forudsat at antallet af kilometer er meget lille, under 30.000 kilometer, kan du selv tage et kig på det, og du kan se tykkelsen af ​​bremseklodserne ved at se på det med en lommelygte. Forudsat at det er mere end 30.000 kilometer, er det bedst at tjekke det omhyggeligt. Måden er at fjerne dækket, og du vil se det med et øjeblik. Der er to bremseklodser til hvert hjul, en udvendig og en indvendig. Hvis du kun ser på den med en lommelygte udefra, kan du kun se yderstykket. De fleste biler har lignende slid på indersiden og ydersiden af ​​bremseklodserne, men nogle biler er ret forskellige. Forudsat at det indre stykke er slidt til det yderste, og det ydre ikke er slidt til det yderste, er det forbudt blot at se på det ydre stykke i dette øjeblik.

Efter afmontering af dækket kan de indvendige og udvendige bremseklodser ses tydeligt og præcist, for forudsat at der ikke er meget erfaring, er tykkelsesbestemmelsen ikke for præcis, hvis man kigger skråt udefra. Generelt er der 3 mm tilbage at udskifte. Forudsat at der er 5 mm tilbage efter fjernelse, er det bedst at skille det ad og se på næste vedligeholdelse. Forudsat at der stadig er 1 cm, betyder det, at bremseklodserne stadig er meget tykke, så det er ikke nødvendigt at skille dem ad næste gang. Der er en alarmplade på bremseklodsen. Hvis den er slidt til det yderste, vil den kollidere med bremseskiven og give en lyd. Så hvis du glemmer at tjekke bremseklodsen, og der kommer en skarp unormal lyd, når du træder let på bremsen, skal du være særlig opmærksom på det. Det kan være, at bremseklodsen er tynd. .

De fleste bilbremsebelægningsproducenter slider forhjulet hurtigt og baghjulet langsomt. Forhjulet udskiftes to gange og baghjulet udskiftes én gang. Fordi køretøjets tyngdepunkt bevæger sig fremad under bremsning, er bremsekraften koncentreret om forhjulet, så den varierer i forhold til antallet af kilometer. , for at se på forhjulene først. Selvfølgelig er der meget få baghjulstrukne køretøjer, der viser ordentligt slid på for- og baghjul og endda hurtige baghjul.

Forudsat at det skal udskiftes af dig selv, er det bedst at købe mærkedele fra store producenter med god kvalitet, og ikke købe dele fra ringere producenter. Prisen på hjælpefabriksdele er billig, og prisen er bestemt lav, og kvaliteten vil være dårlig. Bremseklodser af dårlig kvalitet har dårlig modstand mod høje temperaturer. Når bremserne trædes hyppigt ned ad bakke, vil ydelsen blive kraftigt reduceret, hvis temperaturen er lidt højere, konfliktkraften bliver mindre, og bremsekraften falder. Bremseklodser af dårligere kvalitet vil også revne eller endda gå i stykker, hvilket påvirker køresikkerheden. Efter udskiftning af bremseklodserne skal du huske at træde på bremserne med begge fødder, og derefter køre efter at bremserne er hårde, ellers er det meget farligt at have ingen bremser på de to forreste fødder.

De fleste af bremseskivernes råmaterialer er støbejernsråmaterialer. Når man møder vådt og regnfuldt vejr, kombineret med langvarig vind- og soleksponering, vil der, hvis køretøjet er parkeret i lang tid, dannes noget rust på overfladen, og denne rust kan være mere eller mindre. Det vil påvirke den normale funktion af bremsesystemet, så vi skal fjerne rusten på bremseskiven. Hvad er effekten af ​​rustende bremseklodser?

1. Forudsat at der kun er en lille smule rust på overfladen, kan du bruge metoden med kontinuerlig bremsning til at fjerne den under rejsen. Når du rejser, skal du træde let på bremserne og lade den modstridende kraft mellem bremseklodserne og bremseskiven "polere" overfladen.

2. Hvis rusttilstanden er alvorlig, vil det forårsage ujævnt udseende af bremseskiven. I dette øjeblik vil det være svært at fjerne rusten, og selvom den knap er "poleret", vil der efterfølgende opstå unormalt slid på bremseklodserne, og der vil stadig være vibrationer. Det er bedst at køre køretøjet ind på værkstedet, fjerne bremseskiven, rense rusten med sandpapir, kontrollere, om bremseklodsens udseende er unormalt, og udføre en vejprøve efter installationen er stabil.

3. Kør med en hastighed på 70 km/t på en flad vej, og brems flere gange for at sikre, at der ikke er noget unormalt. Hvis der stadig er jitter, betyder det, at bremseskiven har en ujævn overflade og skal poleres yderligere og udjævnes eller udskiftes afhængigt af situationen.