Bremseklodser kaldes også bremseklodser. I en bils bremsesystem er bremseklodsen den mest kritiske sikkerhedsdel, og bremseklodsen spiller en afgørende rolle for kvaliteten af ​​alle bremsefunktioner, så det siges, at en god bremseklods er beskytteren af ​​mennesker og biler .

lastbils bremsebelægning er generelt sammensat af stålplade, bindeisoleringslag og friktionsblok, hvor isoleringslaget er sammensat af materialer, der ikke overfører varme, og formålet er varmeisolering. Konfliktblokken er sammensat af konfliktmaterialer og klæbemidler. Ved bremsning klemmes den på bremseskiven eller bremsetromlen for at komme i konflikt, og når derefter køretøjets intention om at bremse og bremse. På grund af friktionseffekten vil friktionsblokken gradvist blive slidt op. Generelt gælder det, at jo lavere omkostningerne til bremseklodserne er, jo hurtigere slides. Efter brug af de modstridende data skal du udskifte bremseklodserne i tide, ellers vil stålpladen og bremseskiven være i direkte kontakt, hvilket i sidste ende vil miste bremsevirkningen og beskadige bremseskiven.

Bilbremseklodser er opdelt i typer: bremseklodser til skivebremser, bremsesko til tromlebremser og klodser til store lastbiler.

Med hensyn til formelteknologi er der: semi-metal bremseklodser, mindre metal bremseklodser, NAO formel bremseklodser, keramiske bremseklodser, NAO keramiske bremseklodser

Bremsetromler er udstyret med bremsesko, men generelt kalder folk bremseklodser for at henvise til bremseklodser og bremsesko, så "skivebremseklodser" bruges til specifikt at angive, at det er bremseklodserne installeret på skivebremserne, ikke bremseskiverne .

Bremseklodsproducenter taler om køretøjets sikkerhed. For hver bilejer er det topprioriteten i kørselsprocessen. Ud over airbags, antikollisionsbjælker, sikkerhedsseler og nogle højteknologiske antikollisionssystemer er bremsernes ydeevne også en vigtig faktor, der påvirker sikkerheden. Bremseklodser er sårbare dele, og mange bilejere følger automekanikerens råd. Det er også forvirrende, om de skal udskiftes. Hvor ofte skal bremseklodserne udskiftes? Lad dig ikke narre, folk der kender biler fortæller sandheden! Når bremseklodserne skal udskiftes, kan det grundlæggende bedømmes ud fra tre aspekter.

Hvad er funktionen af ​​bremseklodser? På nuværende tidspunkt er der normalt to typer bremseudstyr på markedet: "skivebremse" og "tromlebremse". Bortset fra et lille antal modeller, der også bruger tromlebremser (normalt forreste skive og bagtromle), bruger de fleste modeller skivebremser. bremse. Princippet for skivebremsning er at styre bremseklodserne gennem bremsekaliberen, bruge den til at klemme bremseskiven og derefter opnå formålet med at bremse. Bremseklodserne, som de dele, der er i konflikt med bremseskiverne, vil fortsætte med at blive slidt. Hvornår skal bremseklodserne udskiftes?

Der er forskellige meninger om, hvornår bremseklodserne skal udskiftes. Nogle mennesker siger, at 30.000 til 40.000 kilometer bør udskiftes. Andre siger, at det ikke er nødvendigt at udskifte det så tidligt. Generelt anbefales det at udskifte bremseklodserne for hver 40.000 til 60.000 kilometer. Hvordan vurderer man, om bremseklodserne skal udskiftes? Først skal du se på tykkelsen: Den nemmeste måde er at se på meddelelserne på instrumentpanelet. Når bremseklods-indikatorlyset altid er tændt, er det nødvendigt at udskifte bremseklodserne i tide. Vi kan normalt undersøge tykkelsen af ​​bremseklodserne mere, så vi ved, hvad vi skal gøre. . Under normale omstændigheder er tykkelsen af ​​et nyt par bremseklodser omkring 1,5 cm. Hvis dine bremseklodser er mindre end 0,5 cm tykke, bør du overveje at udskifte dem.

For det andet: lyt til lyden, hvis der lyder en "jern-gnidejern"-lyd, når der trykkes på bremsen (det kan også være effekten af, at bremseklodserne kører ind i starten af ​​monteringen), skal bremseklodserne udskiftes med det samme kl. dette øjeblik. Fordi grænsemærkerne på begge sider af bremseklodserne er direkte i konflikt med bremseskiven, beviser det, at bremseklodserne har overskredet grænsen. I dette tilfælde, når du udskifter bremseklodserne, er det nødvendigt at samarbejde med bremseskiveinspektionen. Når denne lyd opstår, er bremseskiven ofte beskadiget.

For det tredje: At træde på bremsen afhænger af følelsen. Når bremseklodserne bliver tyndere, vil vores bremseeffekt blive påvirket. I dette øjeblik skal vi træde dybere på bremseklodserne for at opnå den originale bremseeffekt. Bremseeffekten er tydeligvis svækket. Mange mennesker føler, at de Hvis bremserne bliver bløde og ikke kan stoppe en smule, beder det dig om at udskifte bremseklodserne i tide. Denne metode er relativt generel, og den kan være lidt svær at forstå ved at føle, så det er meget vigtigt at udvikle en god vane med selvransagelse. Faldet af anden bremseeffekt vil føre til en stigning i forbruget af bremsevæske, så ved udskiftning af bremseklodserne er det nødvendigt at kontrollere bremsevæskens tilstand.