Bremsesystemet opnår bremseeffekten ved at skabe friktion mellem bremseklodserne og tromlen eller skiven. De nuværende almindelige familiebilers bremser er sammensat af bremseklodser og bremseskiver. Så hvad gør disse to ting præcist? Dernæst vil Che Yi'an kort fortælle om det for alle.

Bremseklodser:

Generelt er det sammensat af stålplade, klæbende isoleringslag og friktionsblok. Isoleringslaget er sammensat af ikke-varmeledende materialer med henblik på varmeisolering (hvis det er overophedet, er det let at få bremsesystemet til at brænde ud). Friktionsblokken er sammensat af friktionsmaterialer og klæbemidler. Ved bremsning klemmes den på bremseskiven eller bremsetromlen for at skabe friktion, for at opnå formålet med at bremse og bremse køretøjet. På grund af friktion bliver friktionspuderne gradvist slidt væk.

Bremseskive:

Kort sagt er det en rund plade, der roterer, når bilen bevæger sig. Bremsekaliberen (bremseklodsfriktionsblokken nævnt ovenfor) klemmer bremseskiven for at generere bremsekraft. Når bremsen aktiveres, klemmer den bremseskiven for at bremse eller stoppe.

Hvad er forskellen mellem bremseklodser og bremseskiver? Alle kender bremseprincippet på en cykel. Så længe du klemmer bremsen med hånden, klemmer de to bremselæder cykelhjulet, for at opnå formålet med cykelbremsning. På samme måde er bremsesystemet i en bil relativt kompliceret, men princippet er det samme. Når du kører, svarer hoglingen ved at træde på bremsen med foden til, at cykelhånden trykker på bremsen. Derfor driver bilens bremsesko bremseklodserne, så de roterende bremseskiver genererer friktionskraft for at opnå bremseeffekten. Derfor er den enkleste forskel mellem dem, at bremseskiven roterer som hjulet, men bremseklodsen er altid stationær.

Deres funktioner er blevet introduceret, så da begge komponenter bruger friktionsbremsning, vil der være tab. Hvis den er beskadiget, skal den bruges i et vist omfang og skal udskiftes. Generelt er bremseklodserne opdelt i forbremser og bagbremser, og udskiftningen afhænger af inspektionsresultaterne. Bremseklodser kontrolleres generelt hver 5.000 kilometer. Hvis det konstateres, at friktionsblokkens slid er mindre end 1 mm, skal den udskiftes. (Generelt bør bremseklodserne udskiftes for hver 30.000 til 40.000 kilometer)

Udskiftningscyklussen for bremseskiven kan bestemmes i henhold til antallet af udskiftninger af bremseklodserne. Normalt skal bremseskiven udskiftes hver 2. gang bremseklodserne udskiftes. Men det er stadig mere afhængigt af inspektionsresultaterne. (Generelt set udskiftes bremseskiven én gang for hver 60.000-80.000 kilometer)

Grundlagt i 1986, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. beliggende i Xiaoshan, Zhejiang-provinsen, er den styrende enhed i Kinas friktionstætningsmaterialeforening. Som Kina Engros fabrikanter af ikke-asbest bremsebelægninger and OEM asbestfri bremseklodser Fabrik , Vi er specialiseret i produktion af forskellige former for bremsebelægninger og bremseklodser, virksomheden har en perfekt testudstyr, stabiliteten af ​​produktionsteknologi og strenge kvalitetskontrolsystem, der er i overensstemmelse med kravene i den nationale autoritative organisation opdage. I 2007 bestod virksomheden ISO/TS16949 international kvalitetsstyringssystem-certificering og bestod FMVSS 121 (USA), SEAJ661 (USA) SABS-certificering (Sydafrika). Vi leverer Udskiftning af ikke asbest bremseklodser Engros og er blevet godt modtaget af indenlandske og internationale brugere for sin omfattende omkostningsydelse. Vi er villige til at arbejde sammen med vores venner for at skabe en bedre morgendag.